Przewóz międzynarodowy wykonany za pomocą podwykonawcy w świetle regulacji Konwencji CMR. Za kogo odpowiada przewoźnik?

Posted on by
Przewóz międzynarodowy wykonany za pomocą podwykonawcy w świetle regulacji Konwencji CMR. Za kogo odpowiada przewoźnik? Dzisiejszy wpis poświęcony będzie regulacji mającej bardzo istotne znaczenie praktyczne dla przewoźników międzynarodowych. Każdy, kto ma jakąkolwiek styczność z rynkiem przewozów, czy to jako przewoźnik, spedytor czy chociażby prawnik zajmujący się tą dziedziną, wie, że powszechnym zjawiskiem jest wykonywanie umów
czytaj całość
Posted in , , , , , , , , ,

Odpowiedzialność przewoźnika za opóźnienie dostawy na gruncie Konwencji CMR.

Posted on by
Odpowiedzialność przewoźnika za opóźnienie dostawy na gruncie Konwencji CMR. W niniejszym wpisie zarysowana zostanie kwestia odpowiedzialności przewoźnika za opóźnienie dostawy towaru w świetle regulacji Konwencji o umowie międzynarodowego przewozu drogowego towarów (CMR) z Genewy z dnia 19 maja 1956 roku. Ze względu na zakres zastosowania Konwencji (szczegóły patrz tutaj: http://adwokatmarczak.pl/artykuly/konwencja-cmr-zakres-zastosowania/) oraz liczne grono Państw, które
czytaj całość
Posted in , , , , , ,

Konwencja CMR – zakres zastosowania.

Posted on by
Kiedy stosujemy Konwencję CMR? Celem niniejszego wpisu jest wskazanie sytuacji, w których zastosowanie znajduje Konwencja o umowie międzynarodowego przewozu towarów (CMR) z Genewy z dnia 19 maja 1956 roku. Kwestia ma charakter podstawowy, olbrzymie znaczenie dla wielu polskich przewoźników (Konwencja jest szeroko rozpowszechniona, Polska zaś jest jej stroną od 1962 roku) i równocześnie… nie jest aż
czytaj całość
Posted in , , , , , , ,